Jack sai esimeseks koeraks, kes on edukalt nõudnud kompensatsiooni oma tühistatud lennu eest. Koer pidi lendama Danish Air Transport’iga (DAT) Palermost Lampedusasse reserveeritud koduloomapagasi piletiga, kuid ei saanud lennata tühistamise tõttu.

Lend tühistati ning Jackil oli õigus kompensatsioonile

Kuna pilet oli talle ostetud ning oli olemas ka advokaat, pidi lennufirma seaduse Nr 261/2004 järgi kulud kompenseerima, kuid loomulikult ei olnud koeral võimalik allkirja anda.
Danish Air Transport’i tegevjuht Jesper Rungholm tunnistas, et koeral oli õigus kompensatsioonile, kuna EU 261 väidab, et seadus kehtib “reisijale, kes on pileti või sarnase reisidokumendi omanik.” ning lisaks ei ole täpsustust, mis väidaks et termin “reisija” viitab ainult inimestele.

Jack’il oli tänu tehnilise rikke tõttu EU 261/2004 regulatsiooni järgi õigus kompensatsioonile

Lend Palermost Lampedusasse oli planeeritud hommikul lahkuma, kuid avastati, et lennukil esines tehniline rike. Tehnilised rikked loevad lennufirma vastutusena, seega oli reisile pandud koeral õigus kompensatsioonile.

Lennufirma juhataja oli kompensatsiooni üle maruvihane ning nimetas tegu ahneks

Rungholm ei olnud vaimustuses, kuid pidi aktsepteerima tõsiasja, et tegu oli eriskummalise lennukompensatsiooni juhtumiga. Oma vihas väitis ta, et “EU 261 on hästi tuntud kui tõeline katastroof ning regulatsioon vajab ammu juba muutmist.” Vihas regulatsiooni üle, mis kaitseb reisijate õiguseid ning täpsustab, millal neil õigus kompensatsioonile on, ei ole Rungholm lennuäris ainus, kes ei nõustu EL-i poolt seatud regulatsiooniga.
Montserrat Barriga, European Regions Airline Association’i juhataja, väljendas selgelt oma pahameelt öeldes, et “see on tõestus osade inimeste ahnusest, mis lennufirmade töös peitub.” Ta selgitab, et EU 261 on paljusid lennufirmasid negatiivselt mõjutanud, kuna peavad kinni pidama regulatsioonist, mis tihtilugu neid pankrotti jätab. Seda eriti suvekuudel, kui lennuliikluse tihenemise tõttu esineb rohkem hilinemisi ning tühistamisi.

Mis on EU 261/2004?

Euroopa Liidus kehtivad reeglid ja seadused, mis määravad selle, kuidas lennufirmad oma reisijaid kohelda saavad. Ostes lennupileti nõustute lennufirma tingimustega. See aga ei tähenda, et lennufirma võib teid kohelda ükstahes kuidas soovivad ning ainult lähtuma oma tingimustest, vaid samuti peavad nad ka järgima suuniseid. See kehtib nii euroopa lennufirmadele kui ka euroopavälistele firmadele, kes Euroopasse lendavad.

Et kindlustada reisjiate õiguste kaitse, on Europarlament ja Euroopa Komisjon kehtestanud regulatsiooni 261/2004. See dokument kehtestab reeglid täpsete kriteeriumite ja tingimuste kohta, et reisijaid kompenseerida lendude tühistamise ja reisist mahajätmise puhul.
Viis aastat hiljem, aastal 2009, võeti vastu otsus, et need reeglid ei peaks kehtima vaid tühistatud lendude ja reisist mahajätmise puhul, vaid ka lendude hilinemistel. See tähendab, et kõikidel lennureisijatel, kelle lend hilineb on Euroopas õigus abile ning ka paljudel juhtudel õigus kompensatsioonile.

Millistel tingimustel peale tehniliste rikete on teil õigus kompensatsiooni küsida?

Järgnevad faktorid määravad, kas teil on õigus kompensatsioonile hilinenud, tühistatud või ülereserveeritud lennu korral:

Lennumarsruut: Euroopa regulatsioon täpsustab, et kompensatsiooni võib küsida, kui lendu korraldab Euroopa lennufirma või kui lendu alustatakse EL-i sisesest lennujaamast.

Olud: Regulatsioonid täpsustavad ka seda, et kompensatsiooni saab hilinemise, tühistamise või reisist mahajätmise tõttu küsida siis, kui tõrge ei esinenud erakorraliste asjaolude tulemusel.

Tähtaeg: Ühendkuningriigis ning Iirimaal on võimalik küsida kompensatsiooni kuni 6 aasta möödumiseni lennukuupäevast. Ajavahemik varieerub olenedes Euroopa riigist.

Hilinemise aeg: Enamikel juhtudel on võimalik nõuda kompensatsiooni, kui jõuate lõppsihtkohta üle 3 tunni pikkuse hilinemisega. Tühistamise puhul võib küsida 2 tunni järel.